الأتوبيس الترددي في مصر.. اعرف أسعار التذاكر وأماكن المحطات والمميزات
مشروع الأتوبيس الترددي في مصر B.R.T، يعد وسيلة نقل جماعي صديقة للبيئة وسيساهم في تيسير حركة تنقل المواطنين.
ما هو الأتوبيس الترددي في مصر؟
وتنفذ وزارة النقل مشروع الأتوبيس الترددي في مصر، بديل الخط الخامس للمترو، والذى يعمل على الطريق الدائري، وسيكون بديل للميكروباص بالتزامن مع انشاء طريق خدمة للربط بين مواقف الميكروباص ومحطات الأتوبيس الترددي الجديد.
ويقدم موقع “تفصيلة” المعلومات الكاملة عن الأتوبيس الترددي من حيث عدد المحطات وسعر التذكرة وأسماء المحطات ومميزات وأهمية الأتوبيس، كما يتم تنفيذ المشروع على مرحلتين بواقع 49 محطة على الطريق الدائري بتكلفة تقارب 9.5 مليار جنيه.
100 أتوبيس كهربائي
المستهدف من المشروع تشغيل 100 أتوبيس كهربائي، بطول الطريق، وسيتم الربط مع وسائل النقل الأخرى، منها مواقف السيرفيس أسفل الطريق الدائري وكذلك وسائل النقل الأخرى مثل المترو والقطارات والسوبر جيت.
وهذه الأتوبيسات منتجة محليا في مصر، حيث يسع الاتوبيس 66 راكبا بما يعادل 5 ميكروباصات، وذلك لنقل 3200 راكب بالساعة في الاتجاهين، ضمن خطة مصر لتوطين مختلف الصناعات ومنها صناعة الأتوبيسات وعدم استيراد أي اتوبيسات من الخارج.
وأمس الأربعاء، وزارة النقل أعلنت في بيان عن تسيير عدد 10 أتوبيسات في مسار المرحلة الأولى لتدريب سائقي الأتوبيسات على المسار وأماكن التوقف بالمحطات وزمن التقاطر المخطط بين كل أتوبيس وآخر وذلك لتقديم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب.
خريطة الأتوبيس الترددي على الدائري
وتشمل المرحلة الأولى من محطات مشروع الأتوبيس الترددي في مصر BRT الممتدة من محطة أكاديمية الشرطة وحتى محطة تقاطع الطريق الدائري مع طريق الإسكندرية الزراعي 14 محطة هي:
- محطة عدلي منصور "محطة غير نمطية.
- عدد 2 محطة سطحية بكوبري مشاه "بهتيم وأكاديمية الشرطة"
- عدد 11 محطة سطحية بنفق مشاة "(إسكندرية الزراعي و الشرقاوية و شبرا بنها و مسطرد والخصوص والمرج والقلج ومؤسسة الزكاة و الفريق إبراهيم العرابي و السلام وطريق السويس" ) للتشغيل خلال المرحلة المقبلة.
لماذا سمي الأتوبيس الترددي بهذا الاسم؟
ببساطة الأتوبيسات الترددية عبارة عن حافلات كبيرة تعمل بالكهرباء، هذا وتحمل الأتوبيسات الترددية (BRT) هذا الاسم بسبب سرعتها العالية التي تتضمن ترددات تصل لدقائق معدودة.
أسماء محطات الأتوبيس الترددي في مصر وأماكن إقامتها
مشروع الأتوبيس الترددي في مصر BRT يعمل حول القاهرة الكبرى ويتكون من ثلات مراحل، ويشمل 48 محطة بالإضافة ومواقف و محطة شحن رئيسية + 3 محطات شحن فرعية.
وجاءت محطات الأتوبيس الترددي كالآتي:
محطة المشير طنطاوى - محطة كايرو فستيفال سيتى - محطة أكاديمية الشرطة
محطة طريق السويس - محطة عدلي منصور- محطة موقف العاشر من رمضان
محطة غرب الرشاح - محطة التروللي - محطة مؤسسة الزكاة - محطة مصرف بلبيس
محطة متولي الشعراوي - محطة أحمد عرابي - محطة عزبة الجزيرة - محطة العصار
محطة أرض اللواء - محطة المرج - محطة منطي - محطة محور 26 يوليو
محطة رشاح والخصوص - محطة إسكندرية الزراعي - محطة المعتمدية
محطة مسطرد - محطة بسوس - محطة زنين - محطة البحر الأعظم -محطة بسوس القناطر
محطة صفط اللبن - محطة الزهراء - محطة الوراق - محطة منشية البكاري - محطة العزبة
محطة تحيا مصر - محطة النور - محطة محور الحضارة - محطة مترو إمبابة
محطة مسجد المدينة - محطة الجزائر - محطة بشتيل - محطة فيصل - محطة الأوتوستراد
محطة الطالبية - محطة الهرم - محطة الهضبة الوسطى - محطة المنيب - محطة ترسة
محطة سيتي سنتر المعادي - محطة الطالبية - محطة مصر للطيران - محطة الصيد
محطة البروان - محطة محور الشهيد - محطة مدخل التجمع
أهمية الأتوبيس الترددي
الأتوبيسات الترددية تعتمد على نظام الشحن وتخزين الكهرباء، تمامًا مثل بطاريات السيارات الكهربائية. وهذا النظام يتيح للأتوبيس العمل بكفاءة عالية لفترات طويلة دون تأثير.
مميزات الأتوبيس الترددي
- الربط بنظام اتصالات لاسلكي يتيح معرفة وقت وصول الأتوبيس بدقة.
- منح الركاب ثقة أكبر في الاعتماد على الأتوبيس كوسيلة نقل يومية.
- مزود بالكاميرات ونظام تحديد المواقع (GPS) الذي يضمن سلامة الركاب ومراقبة خط سير الأتوبيس بشكل دائم.
- مجهز بالكامل لاستيعاب ذوي الاحتياجات الخاصة.
- يعمل عن طريق الكهرباء، ووسيلة نقل صديقة للبيئة.
- يساعد في تخفيف الزحام على الطريق الدائري.
ويتم العمل على الانتهاء من المرحلة الثانية بعدد 21 محطة في المسافة من المشير طنطاوى حتى تقاطع الفيوم، على أن يتم إستكمال العمل في محطات المرحلة الثالثة بعدد 13 محطة وذلك في المسافة من اسكندرية الزراعي حتى إسكندرية الصحراوى.
زمن التقاطر في الأتوبيس التردد في مصر
يبلغ زمن التقاطر في الاتوبيس الترددي في مصر 3 دقائق بما يعادل 20 أتوبيس في الساعة وستصل مدة التقاطر إلى دقيقة ونص في أوقات الذروة.
كما سيساهم المشروع في ربط التقاطعات الرئيسية على الطريق الدائري مثل تقاطع السويس وتقاطع عدلي منصور وتقاطع المرج وتقاطع مسطرد.
ويعتبر هذا المشروع أحد الشرايين الرئيسية التي ستساهم في ربط شرق العاصمة بغربها مع الاتصال بالعاصمة الإدارية الجديدة بوسيلة نقل واحدة سريعة وحضارية ونظيفة وآمنة ليتكامل مع وسائل النقل الأخرى.
سعر تذكرة الأتوبيس الترددي
ومن المقرر ان يكون هناك سعرين للتذكرة بناء على طول المسافة، حيث من المقرر أن يكون السعر مرتبط بعدد الكيلوهات، وحددت وزارة النقل سعر تذكرة الأتوبيس الترددي في مصر عند 16 جنيها.
وتحرص الحكومة على تقديم سعر تذكرة مرن لجذب فئات المجتمع المختلفة، مع الاحتفاظ بفارق التمييز في أداء الخدمة المقدمة للمواطنين.
كم تصل سرعة الأتوبيس الترددي في مصر؟
تم توفير محطات متقاربة للأتوبيس الترددي بمتوسط 2 كم بين كل محطة، في حين تصل سرعة الاتوبيس الترددي في مصر التصميمية ما بين 50 – 70 كم/ساعة، وتبلغ الطاقة الاستيعابية 180 ألف راكب في اليوم.
كيفية الدخول إلى محطات الأتوبيس الترددي؟
الدخول لمحطات الأتوبيس الترددي أعلى الدائري، سيكون بنفق أو سلم مشاه.